Nasza interpretacja ustawy zmieniającej opłaty za przejazd taksówką.

Wpływ ustawy na wykorzystanie taryf w taksometrach oraz ustawienia taksometrów

Zmiana ustawy w sprawie ustalenia cen maksymalnych w opublikowanej postaci, wpływa bardzo mocno na możliwości dostosowania cenników poszczególnych kierowców taksówek lub korporacji. W ogromny sposób zwiększono możliwości kreowania opłat za wynajęcie taksówki przez przedsiębiorców.

Zmiana polegająca na określeniu maksymalnych opłat tylko dla taryfy 1 i 2, powoduje że określenie cen za przejazdy poza Warszawą, na taryfach 3 i 4 pozostaje w gestii przedsiębiorcy – taksówkarza. Kierowcy którzy dysponują nowoczesnymi taksometrami TXe mogą skorzystać z możliwości ustawienia stawek na taryfach od 5 do 8. Sposób wykorzystania oraz kwoty za przejazd na tych taryfach pozostają w gestii przedsiębiorcy.

Określenie maksymalnej opłaty za godzinę postoju z dopiskiem (na wszystkich taryfach) jest niejasne. Można wnioskować, że skoro miasto Warszawa określa wysokość cen maksymalnych dla taryf stosowanych w obrębie miasta (taryfa 1 i 2) to ograniczenie opłaty maksymalnej za postój również dotyczy taryf 1 i 2, które mają być wykorzystywane na terenie miasta. Tylko taryfy 1 i 2 są wymienione w Ustawie, więc pojęcie (na wszystkich taryfach) dotyczy właśnie tych taryf.

W takiej sytuacji, taksówkarz – przedsiębiorca miałby możliwość ustawienia dla taryf 3 oraz 4 (i wyższych) innej opłaty za godzinę postoju.

Paragraf 1. pkt. 2 precyzuje że opłata za kurs wynika z przejechanej odległości i czasu trwania kursu. Można to interpretować jako przyzwolenie na stosowanie trybu „dualnego” który jednocześnie zlicza opłaty za odległość i czas trwania kursu.

Niejasna dla nas jest dalsza część tego paragrafu.

nie może
przekroczyć kwoty stanowiącej iloczyn przejechanych kilometrów i cen maksymalnych określonych
w załączniku do uchwały

Jak należy traktować powyższy zapis ustawy pozostaje zagadką. Czy ustawa ma na myśli, że kurs który ma długość 10 km, nie może kosztować więcej niż 50zł (10km x 5 zł/1km w 1 taryfie)?

Wpływ braku warunków dotyczących ustawień taksometrów

Treść ustawy to nie tylko zmiana stawek taxi. Usunięcie z ustawy zapisów dotyczących wartości jednostki taryfowej, wartości stałej „c” taksometru oraz długości odcinka początkowego wpływa na możliwości dopasowania układu taryf taksometru do oczekiwań klienta i kierowcy.

Parametry o których wspominam decydują o:

• jednostka taryfowa – określa wartość o jaką będzie zwiększała się opłata w taksometrze. Wartość ta jest wykorzystywana do wyliczanie przez taksometry długości odcinka następnego drogi oraz długości odcinka następnego czasu. Zmniejszanie tej wartości skraca długości odcinków następncyh.
• Stała „c” – określa zależność odcinka następnego do początkowego
• długość odcinka początkowego – określa minimalną długość jaką przejedzie taksówka bez zwiększania opłaty początkowej.

Po zmianach, które wejdą w życie po 23 września tego roku, przede wszystkim prawo przestaje regulować wartość jednostki początkowej oraz długość odcinków i ich zależności. Daje to możliwości konkurencji pomiędzy taksówkami. Taksówkarze mogą konkurować nie tylko poprzez wartości opłat za taryfy. Ale także odległości przejechanej w zakresie opłaty wejściowe, jak również wartości jednostki taryfowej.