Aplikacja nie jest taksometrem – Główny Urząd Miar potwierdza jednoznacznie
Od lat środowisko taksówkarskie zwracało uwagę na rosnący problem aplikacji, które próbowały zastępować taksometry. Choć operatorzy platform przewozowych reklamowali swoje rozwiązania jako „nowoczesną alternatywę”, prawo od początku pozostawało niezmienne. Teraz potwierdził to oficjalnie Główny Urząd Miar – najwyższy organ w Polsce odpowiedzialny za legalizację urządzeń pomiarowych.
W piśmie z 6 lutego 2025 r. (sygn. GUM-DC-…), podpisanym przez Dyrektor Paulinę Olszewską, urząd stwierdził jednoznacznie:
„Aplikacja mobilna nie jest przyrządem pomiarowym.”
„Główny Urząd Miar nie wydał i nie jest w trakcie wykonywania homologacji dla taksometru w formie aplikacji.”
To stanowisko kończy wieloletni spór między środowiskiem taksówkarskim a operatorami aplikacji. Oznacza ono wprost: program obliczający opłatę za przejazd na podstawie danych GPS nie może być uznany za legalny taksometr.
Co mówi prawo
Zarówno prawo unijne, jak i krajowe, definiuje przyrząd pomiarowy jako urządzenie wyposażone w fizyczny układ pomiarowy reagujący na zmiany wielkości fizycznych – takich jak czas czy odległość.
- Dyrektywa 2014/32/UE (MID) wskazuje, że przyrządy pomiarowe mogą być wprowadzane do obrotu tylko wtedy, gdy spełniają wymogi dyrektywy i posiadają oznaczenia CE oraz „M”.
- Ustawa Prawo o miarach (art. 4 pkt 5) jasno określa, że przyrząd pomiarowy musi posiadać układ lub element wykonujący pomiar wielkości fizycznych.
Aplikacja mobilna, nawet najbardziej zaawansowana technologicznie, nie posiada żadnego sprzętowego detektora, a jedynie przetwarza dane z odbiornika GPS.
Nie wykonuje rzeczywistego pomiaru, lecz obliczenia programowe. Z tego powodu nie może zostać zalegalizowana ani homologowana przez GUM.
Kiedy kasa wirtualna jest dopuszczalna
Minister Finansów dopuścił stosowanie kas wirtualnych w transporcie, ale tylko w bardzo konkretnych sytuacjach – gdy cena kursu jest ustalona z góry.
Jeśli więc kierowca lub aplikacja prezentuje stałą, umowną cenę (np. 45 zł za kurs z punktu A do B), użycie kasy wirtualnej jest zgodne z prawem.
Jednak w przypadku, gdy cena rośnie w trakcie przejazdu – ponieważ aplikacja nalicza opłatę w zależności od czasu i dystansu – taka aplikacja staje się elementem układu pomiarowego. A skoro nie posiada homologacji, jej użycie jest nielegalne.
Dlaczego aplikacje nie mogą zastąpić taksometrów
Zgodnie z Dyrektywą MID, każdy przyrząd pomiarowy musi przejść ocenę zgodności i proces notyfikacji państwa członkowskiego. Aplikacje mobilne nigdy takiego procesu nie przeszły.
Nie mają ani oznaczeń CE/M, ani zatwierdzenia typu. Co więcej, działają w oparciu o zmienne algorytmy i dane GPS, które mogą ulegać błędom lub manipulacjom.
Tym samym nie zapewniają powtarzalności i wiarygodności pomiaru – kluczowej cechy każdego urządzenia pomiarowego.
Praktyczne konsekwencje
Korzystanie z aplikacji naliczających opłatę w czasie rzeczywistym niesie za sobą konkretne ryzyka:
- kary finansowe – nawet do 12 000 zł za użycie nielegalnego przyrządu pomiarowego,
- odpowiedzialność cywilna wobec pasażerów za zawyżone kwoty,
- kontrole ITD i GUM, które mogą skutkować cofnięciem uprawnień,
- utrata reputacji i zaufania klientów,
- ryzyko kar unijnych, jeśli państwo nie egzekwuje przepisów Dyrektywy MID.
Z punktu widzenia przewoźnika, każda aplikacja naliczająca opłatę dynamicznie (czas + dystans) staje się narzędziem niezgodnym z prawem o miarach. W konsekwencji – nie tylko kierowca, ale i operator platformy może odpowiadać za naruszenie przepisów.
Co oznacza to dla rynku
Decyzja GUM stanowi jednoznaczny sygnał dla całej branży transportowej:
nie ma drogi na skróty.
Taksometr pozostaje urządzeniem pomiarowym, które musi być homologowane i legalizowane. Wszelkie próby zastąpienia go aplikacją są sprzeczne z obowiązującym prawem.
To również zwycięstwo środowisk zawodowych, które od lat domagały się równego traktowania wszystkich uczestników rynku przewozów osobowych.
A także krok w stronę przywrócenia przejrzystości i uczciwej konkurencji w branży.
Na koniec warto jeszcze raz powtórzyć , że Główny Urząd Miar potwierdził to, co od dawna było oczywiste dla branży:
aplikacja mobilna nie jest i nie może być taksometrem.
Prawo unijne i krajowe wymaga fizycznego układu pomiarowego, a żaden program GPS tego warunku nie spełnia. Oznacza to, że wszelkie aplikacje naliczające opłatę na podstawie czasu i trasy działają poza systemem prawnym.
Legalny przewóz wymaga legalizowanego taksometru – urządzenia z homologacją GUM.
Prawo jest jedno dla wszystkich.